Помилки технічного обслуговування мікроґрунтообробної машини

1. Водяне охолодження повітроохолоджувача мікрокультиватора. Деякі люди бачать, що температура повітряного охолоджувача вища, хвилюючись, що машина може пошкодитися, і вода допомагає охолонути. Насправді дуже неправильно, раптове охолодження води, циліндр раптово стискається, легко ламається кільце, циліндр, циліндр і навіть розривається. 2, не звертайте уваги на обслуговування класу. Деякі руки думають, що кілька днів, щоб зробити технічне обслуговування на лінії, насправді, знос - це процес накопичення, обслуговування класу те саме, що і основний. 3, не звертайте уваги на якість мазуту та мастила. Погана якість палива не тільки робить потужність машини недостатньою, але і прискорює знос масляного насоса і сердечника; Якість мастила безпосередньо впливає на пускові характеристики та термін служби машини, не слід бути недбалим. Yichang Yao Wan Xiang Shahe Cun Lu Qibing для відображення його машини був використаний дуже добре, тому що є відсутність роботи мастильного масла, а також поновлюваного масла, продуктивність машини знизилася, нарешті, після капітального ремонту для вирішення проблеми. 4. Неправильне використання герметика для колодки двигуна мікроґрунтообробної машини. Часткова кришка накладки з використанням герметика, надлишок клею легко вставляється в коробку передач, через тривалий час роботи і всмоктувальний насос, легко вставити масло в ущільнювальний отвір, так що колінчастий вал і шатун без ефективного змащування. 5, кришка паливного бака, герметичний папір. Після герметизації паливного бака при тривалій роботі в баку створюється негативний тиск, що призводить до недостатнього всмоктування масла, утворення чорних димів в машині, відсутності потужності. 6 зміна форсунок дизельного розпилення. Проблема поганого розпилення дизельного палива в основному викликана зносом масляного насоса високого тиску, малим тиском і низьким вмістом масла. 7, хаос на тілі гвинта щільно. Мікрообробна машина оснащена коробчатим двигуном з кількома алюмінієвими сплавами, твердість алюмінієвого сплаву явно менша, ніж у шаровидного чавуну в корпусі, тому всі гвинти повинні бути відповідно до встановленої сили крутного моменту, особливо гвинти головки циліндрів, мало уваги буде малювати "". І намагайтеся не закручувати туго тепловий двигун. 8, невибіркове знесення з повітряним охолодженням направляюча капот і лобове скло. Деякі руки не знають ролі вітрозахисного щитка і вітрозахисного пристрою, думають, що це брудні речі, ви не можете, довільно розбираючи, в результаті чого вентилятор вітру не може зосередитися, втратив ефект охолодження.