Китайська машина для обробки землеробів, яка виводить вас з мікросмужних помилок обслуговування машини

1. Водяне охолодження повітряного охолоджувача мікро культиватора. Деякі руки бачать температуру повітряного охолоджувача вище, стурбовані пошкодженням машини, з водою, щоб допомогти охолонути. Насправді це дуже неправильно, раптова охолоджуюча вода, циліндр раптово скорочується, легко розірване кільце, циліндр, циліндр і навіть розрив. 2, не звертайте уваги на обслуговування класу. Деякі руки вважають, що через кілька днів, щоб провести технічне обслуговування на лінії, насправді, знос - це процес накопичення, клас обслуговування такий же, як і основний. 3, не звертайте уваги на якість мазуту та мастила. Низька якість палива не тільки не збільшує потужність машини, але й прискорює знос масляного насоса та сердечника; якість мастила безпосередньо впливає на вихідну продуктивність і термін служби агрегату, не повинна бути необережним. Ічхан Яо Ван Сян Шахе Кун Лу Цібін, щоб відобразити його машину, було використано дуже добре, оскільки не вистачає роботи мастила, а також відновлюваної нафти, продуктивність машини знизилася, нарешті після капітального ремонту, щоб вирішити проблему. 4. Неправильне використання герметика для двигуна майданчика мікро обробітку машини. Частина накладки з використанням герметика, надлишок клею легко в коробку передач, через тривалий час роботи і всмоктуючий насос, легко заправити масло в опечату отвору для масла, так що колінчастий вал і шатун без ефективної змащення. 5, кришка паливного бака масляного плівки ущільнений папір. Після герметизації паливного бака, тривалий час роботи в резервуарі створює негативний тиск, внаслідок чого не вистачає нафти, машини стають чорним димом на роботі, не вистачає живлення. 6 дизельних форсунок для заміни сопла. Проблема поганої атомізації дизельного пального головним чином обумовлена ​​зносом масляного насоса високого тиску, малим тиском і низьким вмістом нафти. 7, хаос на корпусі гвинта щільно. Мікро оброблювальна машина оснащена алюмінієвим сплавним двигуном, алюмінієвий сплав явно менший, ніж твердість вузлового чавуну в корпусі, тому всі гвинти повинні відповідати заданій силі моменту, особливо гвинтами головки циліндра, мало уваги буде малювати "". І постарайтеся не гвинтіть в тепловий двигун. 8, безшумна руйнування повітряного охолодження машинного направляючого капота та лобового скла. Деякі руки не знають ролі вітрового щита та вітрового дефлектора, думаю, це брудні речі, ви не можете, довільне розбирання, в результаті чого вітер вітру не може концентруватися, втратив охолоджувальний ефект.